6月10日，四川路橋鎮(zhèn)廣高速施工現(xiàn)場(chǎng)，由1臺(tái)攤鋪機(jī)、2臺(tái)單鋼輪壓路機(jī)、2臺(tái)輪胎壓路機(jī)、1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)組成的三一無(wú)人攤壓機(jī)群各司其職，有條不紊進(jìn)行水穩(wěn)攤壓施工作業(yè)，這是鎮(zhèn)廣高速王通段首次實(shí)現(xiàn)路面無(wú)人駕駛攤壓施工。

此次三一無(wú)人攤壓機(jī)群數(shù)字化施工試驗(yàn)段長(zhǎng)度230米，寬度13.48米，運(yùn)用了自動(dòng)控制技術(shù)、3D自動(dòng)找平技術(shù)、無(wú)人駕駛壓路機(jī)協(xié)同技術(shù)、智能壓實(shí)技術(shù)、多重安全設(shè)計(jì)等創(chuàng)新技術(shù)。

為充分發(fā)揮無(wú)人攤壓機(jī)群的智能優(yōu)勢(shì)，三一無(wú)人碾壓機(jī)械工藝參數(shù)、碾壓遍數(shù)等信息實(shí)時(shí)記錄于智能壓實(shí)質(zhì)量控制系統(tǒng)中，做到了施工進(jìn)程可視化、施工質(zhì)量可控化、施工數(shù)據(jù)可追溯。

據(jù)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理馬福彬介紹：無(wú)人攤壓機(jī)群的示范應(yīng)用，不但節(jié)省了人力，提高了施工效率，更主要的是通過精準(zhǔn)控制，確保了路面攤鋪壓實(shí)施工的質(zhì)量和安全。

通過業(yè)主、監(jiān)理等單位的鑒定，水穩(wěn)攤鋪的平整度、密實(shí)度達(dá)到施工規(guī)范要求，材料離析控制非常漂亮。該項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用，也打開了四川路面智能化施工新局面，向智慧建造邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

此次無(wú)人攤壓機(jī)群施工取得圓滿成功，是“智能建造”的一次重要嘗試，三一路機(jī)也將提供更加智能、可靠的路面機(jī)械，為道路無(wú)人化施工、數(shù)字化施工做出貢獻(xiàn)。